Designåret är över men innan det var slut avfyrade kampanjkontoret på Svensk Form ett startskott för årets fortsättning. Påpassligt och träffsäkert, för bland årets viktigaste resultat var den ökade medvetenheten på många håll om designens möjligheter att bidra till både livskvalitet och utveckling i ett samhällsperspektiv. Alltså just det som var regeringens syfte när man utlyste Designåret.
Nu går vi vidare. Och det är många som vill följa upp, med skärpt fokus och med spännande tankar om designmetodikens möjligheter att ta sig in på nya arenor. SVID tar in Design för Alla som ett grundläggande förhållningssätt i sitt program för 2006. Svensk Form arrangerar ett antal träffar under våren på temat "hållbar design". Och Rådet för arkitektur, form och design har inlett samtal med DESIGN FÖR ALLA.SE om samverkan kring konceptet Design för Alla.
I kontakterna med SVID och dess vitförgrenade regionala organisation och Rådet för arkitektur, form och design dyker allt oftare stadsmiljöfrågan upp som tema. Här finns också intresse inom ledningen för Sveriges Arkitekter. Intresset hos bransch- och yrkesorganisationer inom design och arkitektur för stadsmiljöutveckling i ett Design för Alla-perspektiv är något som Miljö- och samhällsbyggnadsdepartementet bör ta fasta på när man nu - äntligen - börjat skissa på en stadspolitik.
Sverige ska enligt ett enhälligt riksdagsbeslut vara ett betydligt tillgängligare och bättre samhälle för alla år 2010. Många kommuner runt om i landet har motsvarande ambitioner. Målen och ambitionerna är både bra och möjliga att förverkliga, men inte utan att man får med sig de bästa professionella krafterna.
Stockholm är en stad med ambitioner som det anstår en huvudstad. Stockholm ska, det är politiskt beslutat, år 2010 vara världens mest tillgängliga huvudstad. Stockholm ska också, bl.a. genom strategiska satsningar på design, bli norra Europas mest attraktiva tillväxtregion. Återigen bra ambitioner och stora satsningar, men ska man lyckas krävs det både nya idéer och grepp.
Ett av hindren är att vår offentliga sektor är uppbyggd som ett antal stuprör. Med alltfler tvärpolitiska satsningar gör regeringen vad man kan för att överbrygga förvaltningsgränser och skapa samverkan mellan olika samhällssektorer. En tuff uppgift, byråkratierna är trögrörliga. Men också här finns det utrymme för nya tankemodeller och, tror jag, nya sätt att kommunicera förändringsbehoven.
För att återgå till stadsmiljöfrågan: Även kommunerna är stuprörsorganisationer, och för en storstad som Stockholm är liknelsen med att vända ett tankfartyg som beskrivning av svårigheterna att vidareutveckla planprocesser och modifiera invanda tanke- och arbetssätt ett understatement.
Vore det inte så, så hade kanske följande scenario varit både möjligt och naturligt:
Stockholm beslutar, i full politisk enighet, att staden ska utveckla nya synergier mellan två viktiga processer, designsatsningen och tillgänglighetssatsningen, och inrättar därför ett samordningsorgan för detta på stadsledningsnivå. Med detta vill staden uppnå effektivitetsvinster, stärkt trovärdighet för sitt designengagemang och ökad kvalitet i arbetet med att omvandla Stockholm till Staden för Alla.
Visst är det skönt ibland att drömma. Också om Stockholm som norra Europas motsvarighet till Barcelona.
Vett & etikett
Vi accepterar inte inlägg som innehåller uppvigling, hets mot folkgrupp, pornografi, olaga våldsskildringar, förtal, personliga angrepp och kommersiella annonser. Dessutom får det inte förekomma material som inkräktar på annans rättigheter, till exempel upphovsrättsligt skyddat material eller annans skyddade varumärke. Sådana inlägg kommer att tas bort.